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| Ícones de retrato nocturno (à esquerda) e retrato diurno (à direita). |
As fotografias tiradas com flash mostram geralmente objectos em primeiro plano bem expostos, contra fundos completamente negros. O uso do flash de sincronização lenta, minimiza este problema, porque este usa o disparo do flash para iluminar o primeiro plano, mantendo o obturador aberto mais tempo que o normal para iluminar o plano de fundo. Muitas câmaras usam-no, seleccionando o modo de prioridade ao obturador e velocidades de obturação tais como 1/20. No entanto, é sempre necessário experimentar porque é difícil prever os resultados.
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| O flash foi usado em modo de sincronização lenta, fazendo com que a noiva apareça imobilizada, enquanto que as luzes no plano de fundo apareçam turvas e arrastadas. |
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| O flash de sincronização lenta usado ao pôr‑do‑sol capturou as gaivotas em pleno voo, com efeitos interessantes. |
Em muitos casos, a velocidade de obturação utilizada neste modo, permite que apareça um arrasto em objectos em movimento, ou que a imagem fique tremida devido aos movimentos da própria câmara. Para o evitar, use um tripé e fotografe motivos estáticos. Ou então use criativamente este efeito. Uma explosão de luz de flash, combinada com um tempo de obturação muito longo pode proporcionar efeitos interessantes. O flash imobiliza nitidamente os objectos, e os movimentos da câmara ou dos objectos iluminados por uma luz fraca turvam a imagem, criando faixas, durante o tempo em que o obturador está aberto.
Quando usa o flash de sincronização lenta, algumas câmaras permitem a escolha entre a sincronização à primeira ou à segunda cortina. A sua escolha determina se o flash dispara imediatamente após a abertura da primeira cortina, ou imediatamente antes do aparecimento da segunda. As diferenças podem ser surpreendentes. Por exemplo, ao fotografar o movimento de um carro à noite, a sincronização à primeira cortina vai fazer com que o rasto de luzes apareça à frente do carro, enquanto que a sincronização à segunda cortina faz com que apareça atrás do carro em movimento.
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